上期講到第一種現(xiàn)象（同一批產(chǎn)品的顏色一致，但與樣搞的顏色有色差），接下來我們看第二種現(xiàn)象：

  二、第二種現(xiàn)象（同批顏色之中存在色差，有的與樣搞一致、但有的與樣稿不一致）

  1、人為因素：

  紙袋印刷認為前幾張色相準(zhǔn)了，在水墨尚未平衡的情況下，就開始一路開，印刷過程中不停的調(diào)整水、墨量，邊調(diào)邊開，勢必造成同批次印品的顏色存在色差，這與機長的技能水平、經(jīng)驗、性格有很大的關(guān)系，同屬于能力不足而導(dǎo)致的同批產(chǎn)品的色差。

  2、潤版液：

  膠印是利用油水相斥的原理進行印刷的。這個水指的就是潤版液。它的大小直接會影響油墨層的顏色。水大墨層色淡，水小墨層就會色深。水越大油墨的乳化越是嚴重。乳化的油墨無光澤，色就淡。乳化油墨的印品不僅色差嚴重，而且還會產(chǎn)生粘臟、不干、印跡不牢等等質(zhì)量問題。所以在印刷,操作中必須嚴格的控制印版版面的潤濕液大小，做好水墨平衡的工作，要求在不上臟的情況下，水越小越好。

  3、印刷車速：

  印刷中的車速快慢會影響印品的顏色深淡。這是因為車速的快慢會影響水墨的平衡狀態(tài)�？燔囉“娴乃�份及慢車印版上的水份量變化不一樣�？燔囉“嫠�份揮發(fā)小，慢車印版水份揮發(fā)大。由于水份的大小變化導(dǎo)致水墨失衡，必然就會引起油墨的顏色變化。所以平時在印刷時必須注意恒定車速，絕對不能一會開快車．一會開慢車，這樣印出來的印品一定會產(chǎn)生色差。同時還必須根據(jù)機器的情況，調(diào)整到一個最穩(wěn)定車速。例如一些進口膠印機標(biāo)明最高車速16000張／小時，國產(chǎn)機最高車速8000張／小時，這些車速都不是穩(wěn)定車速。一般來講，不論是進口機還是國產(chǎn)機，穩(wěn)定車速是最高車速的70%最為理想，即：進口機在11000張／小時左右，國產(chǎn)機在5600張/小時左右，這樣的車速能比較容易控制水墨平衡，減少色差。

  4、墨輥不良：

  膠印印刷工藝，印品能否獲得均勻的墨色，膠輥的質(zhì)量有著很重要的作用。一般膠輥有傳墨輥，勻墨輥和著墨輥三種，它們對墨色濃淡有很大影響。墨輥的彈性，粘性，圓心度，硬度和表面光潔度如何，很大程度上決定了印品墨色質(zhì)量。若出現(xiàn)著墨輥的彈性差，粘性不足，輥體偏心．膠體過硬及膠體老化等情況時，印刷過程中就容易造成著墨不均勻或不穩(wěn)定，使備印張印刷墨色不一致。所以印刷時要保證膠輥的質(zhì)量，才能確保每一印刷周期涂布于印版上的油墨基本一致。所以平時的工作中要對膠輥進行清洗，使滯留在膠輥上的紙塵、雜質(zhì)得以清除，保證油墨的均勻傳遞。同時也應(yīng)該調(diào)整好墨輥之間及墨輥和印版之間接觸壓力，否則也會造成傳墨不均勻，產(chǎn)生嚴重的色差。（yinshua96.cn)

  5、設(shè)備的保養(yǎng)：

  保持機器良好的使用性能，是提高印刷墨色質(zhì)量的可靠保證。如果機器不穩(wěn)定，例如壓力不一致，輸紙不穩(wěn)定，印刷中頻繁出現(xiàn)空張、多張情況。勢必引起印刷的顏色色差。所以平時我們要做好對設(shè)備的維護保養(yǎng)，重視機器要害部位的潤滑工作，防止磨損的加劇，使設(shè)備處于穩(wěn)定狀態(tài)。作為膠印工要做好“三好”（管好、用好、修好），“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障）。

  形成印刷色差的原因有很多種，控制的方法也不止這些，這就要求我們在印刷操作中不斷的探索、積累，養(yǎng)成做筆記的好習(xí)慣，有利于自身能力的提高，業(yè)余時間多看些有關(guān)印刷理論方面的書籍，有理論去做指引，可以少走很多彎路，客戶對印刷產(chǎn)品的品質(zhì)要求越來越高，對我們來說，是壓力更是動力，相信只要能以積極的心態(tài)去面對，你就會在成功的道路上越走越順。